新聞中心

在夜間道路上行駛，你一定遇到過類似的現象——路麵（miàn）上明顯黑白交替的（de）現象，人的視覺隨之忽暗忽亮，我們習慣稱之為“斑馬線效應（yīng）”或“光斑”。

在一些照明環境不良的路（lù）麵上（shàng），經常會由於路燈光學設計不合理，導致眩光現象明顯，照度分布不均勻、照明“斑馬線”等問題（tí）的出現，使得駕駛員在夜間（jiān）行車過程中產（chǎn）生嚴重的視疲勞，容易產生安全隱患。因此，道路視覺（jiào）光環境關（guān）乎夜間行車安全，好的道路照明條件是道路建設基本的要求。

道路照明“斑馬線”是怎樣形成的？

引起路麵“斑馬線效應”的原（yuán）因有很多種，但主要是由於路燈的光學（xué）設計不到位、不合理導致的——路麵上橫縱向上的照（zhào）度均勻度，達不到國家標準或相關規定標誌，中心點位亮度高、邊緣（yuán）發光低，致使同一照射範圍內的照度（dù）差加大。

與此（cǐ）同時，因光學（xué）設計（jì）不專業，導（dǎo）致發光麵不足以和（hé）另一個發光點的光照麵形（xíng）成合理（lǐ）銜接，因此，光斑、色散、黃斑圈、“斑馬線效應”等問題屢見不鮮。

十字路口照明（míng）區

十字路（lù）口區域照明麵積大多都很寬廣,單靠（kào）正常的路燈排列安裝，難以達到照明照度需求，故而導致（zhì）路口中間照明照度低，就出（chū）現中間與其他區域（yù）形成照明“陰影”問題。

縱向道路照明區

路燈之間的間距過大或燈具的縱向配光角度（沿道路縱向（xiàng）的最大照度角度過小），導致路燈與路燈之間照度過低（dī）。路麵（miàn）就會形成照（zhào）明“斑馬線陰影”問題（tí）,從而造成駕駛員的視覺疲勞（láo）感。

橫道路照明（míng）區

路燈燈杆過矮或燈具的（de）橫向配光角（jiǎo）度（沿（yán）道路橫向（xiàng）的最大（dà）照度角度過小（xiǎo）），導致對側道路（lù）照度過低，這也會給行車帶來諸（zhū）多的不便。

婷婷婷影院創新技術解決道路“斑（bān）馬線效應”

為解決道路照明常見的“斑（bān）馬（mǎ）線”或“光斑”效應，擁有29年LED科技（jì）發展曆史的上海婷婷婷影院，利用自身強大的研發和光學設（shè）計能力，自主設計“光通量線方法”，根據（jù）道路狀況采取等照度配光和（hé）等亮度配光設計，以達到更適合道路照明（míng）的光學（xué）解決方案，在眾多大型工程上（shàng）得到成功驗證。

上海婷婷婷影院光學創（chuàng）新技術的競爭優勢主要體現在以下四大（dà）方麵：

•創新性——上海婷婷婷影院光學研究所擁（yōng）有自成一體的數學計算模型和係統，可以對光分布進行預（yù）先精準計算，得出精（jīng）確（què）的光學零（líng）件設計圖，用於精密製造。

•定製化（huà）——上海婷婷婷影院根據不同項目需求設計各種透鏡（jìng）、反射鏡近百種，在國內（nèi）外眾多工程項目的近百萬盞道路照明產品上使用了自主設計的（de）配光方案。

•知識產權——上海婷婷婷影院已經申請光學（xué）設計專利近50項，並且其中的70％以上是發明（míng）專利，足以證明婷婷婷影院在光學研究和（hé）設計（jì）領域的專業性。

•周期短——由於自身擁有強（qiáng）大的光學研（yán）究團隊，上海婷婷婷影院的光學設計周期（qī）一般僅需1~2周時間，能（néng）及時響應和（hé）滿足客戶的需求。