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當清晨的第一班地鐵（tiě）駛入站台，柔和（hé）的暖光如晨曦般喚醒乘（chéng）客；晚高峰時期，燈光悄然轉為清爽的冷色調，為疲憊的職場人注入清醒能量（liàng）。近日，國內多個城市地鐵線路引入新一代智能照明係統，通（tōng）過自動調節（jiē）色溫（wēn）技術，讓軌道交通（tōng）的光環境首次具備"生物鍾"功能。

無感科（kē）技的（de）人（rén）文關懷

該係統采用環境自（zì）適應算法，無需人（rén）工（gōng）幹預即可（kě）完成色溫切換：

晨（chén）曦模式：2700K-3500K暖黃光，模擬日出光譜，緩解早起人群的（de）睡眠慣性

日間模式：4000K自然白光，保持空間明亮度與工作專注度

活力模式：5000K冷白光，中和下班途中的視覺疲勞

月光模式：3000K琥珀光，營（yíng）造夜間歸途的安寧感

"就像給地鐵裝了智能（néng）窗簾"，通勤族形容道，"以前刺眼的熒光燈總讓（ràng）人頭暈（yūn），現在燈光會（huì）跟著（zhe）天（tiān）色自然變化"。這種動態照明技術源自人體（tǐ）褪黑素分泌原理（lǐ），通過調節光線中藍紫光比例，間接影響乘客的生物節律。

隱藏的"交通治（zhì）理助手"

值得注（zhù）意的（de）是，智能調光係統還承擔著隱形管理功能。在突發大客流時，控製係統（tǒng）可自動提升站台區域照度（dù）至150%，通（tōng）過光線變化引導乘客快速疏（shū）散；當監測到極端天氣導致自（zì）然光不足時，則（zé）會啟動全光譜補償模（mó）式（shì），預防因光線突變造成的安全隱患。

未（wèi）來光的無限可能

據觀察，該技術正在延伸至車（chē）廂內部照明。試（shì）點列車（chē）通過座位區的分區控光，已（yǐ）實現閱讀區、休息區的差（chà）異化照明。行業（yè）專家表示（shì），這（zhè）種"會呼吸的光環（huán）境"代表著公共空（kōng）間照明從功能型向（xiàng）健康型的轉型，下一（yī）步（bù）或將融（róng）合情緒（xù）識別技術（shù），讓（ràng）燈光能感知乘客（kè）的實時狀態。

"我們不做炫技的（de）燈光秀"，技術負責人強（qiáng）調，"所有創新都建立在'不（bú）打擾'的前提（tí）下（xià），就（jiù）像好的服務，應該讓人感受不到它的存在（zài）"。這種（zhǒng）克製的智（zhì）慧，或（huò）許正是科技融入城市生活（huó）的最高境界。